Carlos de León

Latin america's post-pandemic energy transition

Jue, 09/09/2021 - 19:55 -- anegrete

The global change of the energy matrix gained momentum in the 2010s thanks to technological advances for electricity generation with renewable energies; international agreements in favor of the environment; and climate change.

Latin American countries are in the process of changing the global energy matrix and have had several advances. The COVID-19 pandemic paralyzed the world and the economy. Latin America was no exception and it seems that this may have slowed down renewable energies.

The energy transition in Latin America is underway. Government incentives and continued Chinese investments and loans will be key to its development.

La transición energética latinoamericana pospandémica

Jue, 09/09/2021 - 19:50 -- anegrete

El cambio global de la matriz energética tomó fuerza en la década del 2010 gracias a los avances tecnológicos para la generación eléctrica con energías renovables; los acuerdos internacionales a favor del medio ambiente y; el cambio climático.

Los países de América Latina están en el proceso del cambio de matriz energética mundial y ha tenido diversos avances. La pandemia de la COVID-19 paralizó al mundo y la economía. Latinoamérica no fue la excepción y parece que esto pudo frenar a las energías renovables.

La transición energética en América Latina está en marcha. Los incentivos de los gobiernos y la continuidad de las inversiones y los prestamos chinos serán clave para su desarrollo.

Transporte terrestre chino en América Latina

Lun, 05/31/2021 - 17:50 -- anegrete

El transporte de mercancías es muy importante para los planes de China en Latinoamérica y su continua expansión mundial. El transporte terrestre es vital para un proyecto tan ambicioso como la Nueva Ruta de la Seda, que busca hacer crecer el comercio mundial con China en el centro.

En un contexto de disputa comercial y territorial con EUA, China busca controlar más vías terrestres de Sudamérica para mover sus mercancías con mayor facilidad. Esta situación es un ejemplo más del enfrentamiento entre los intereses chinos y estadounidenses sobre Latinoamérica.

Parece que China busca un proceso de integración en Sudamérica para su beneficio. La disputa se ve reflejada en los bancos de desarrollo financiados por cada superpotencia y su porcentaje de participación en las futuras construcciones.

Chinese land transport in Latinamerica

Lun, 05/31/2021 - 17:48 -- anegrete

Freight transport is very important to China's plans in Latin America and its continued global expansion. Land transport is vital to such an ambitious project as the New Silk Road, which seeks to grow world trade with China at the center.

In a context of trade and territorial dispute with the USA, China seeks to control more land routes in South America to move its goods more easily. This situation is one more example of the confrontation between Chinese and U.S. interests in Latin America.

It seems that China seeks an integration process in South America for its own benefit. The dispute is reflected in the development banks financed by each superpower and their percentage of participation in future constructions.

Chinese ports and docks in Latin America

Lun, 04/05/2021 - 13:59 -- anegrete

Since 2013, the New Silk Road initiative is a Chinese megaproject that seeks to connect 4 continents through land and maritime trade routes. More than 90 billion dollars have been invested in 57 countries in four continents.
Latin America is part of the Chinese expansion strategy. Through investment and loans for the development of infrastructure for trade and energy projects, China has established itself in the region and wants to dispute it with the USA.
In this context, the Pacific and Atlantic maritime routes of the continent become important for the expansion of the Asian country. From Mexico to Uruguay, China already controls docks and has projects for new ports.

Puertos y muelles chinos en América Latina

Lun, 04/05/2021 - 13:56 -- anegrete

Desde 2013, la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda es un megaproyecto chino que busca conectar 4 continentes a través de vías de comercio terrestres y marítimas. Se han invertido más de 90 mil millones de dólares en 57 países de cuatro continentes.

América Latina forma parte en la estrategia de la expansión china. A través de inversión y prestamos para el desarrollo de infraestructura para el comercio y en proyectos energéticos, principalment, China se plantó en la región y quiere disputársela a EUA.

En este contexto, las vías marítimas del Pacifico y el Atlántico del continente toman importancia para la expansión del país asiático. Desde México hasta Uruguay, China ya controla muelles y tiene proyectos de puertos nuevos.

El mercado del gas en Sudamérica

Jue, 02/11/2021 - 19:05 -- cdeleon

El mercado internacional del gas natural ha tenido cambios en el último trimestre del 2020: un aumento en la oferta por parte de la empresa francesa TOTAL en Mozambique; una ligera recuperación del precio internacional; y cambios en los contratos sudamericanos en los destinos de exportación.

En Latinoamérica, el principal proveedor de gas en su forma gaseosa es Bolivia, y los dos grandes proveedores en su forma licuada son Trinidad y Tobago. Bolivia tiene contratos con Argentina y Brasil desde la década de los setenta. Con Argentina fue revisado en 2021. Trinidad y Tobago tiene una industria petrolera dirigida al exterior y exporta a EUA, España, República Dominicana y China. El Perú hace esfuerzos por dejar de exportar a México.

Los países latinoamericanos continuarán con la producción del gas natural por su importancia en la generación eléctrica, comercio internacional e ingresos fiscales.

The gas market in South America

Jue, 02/11/2021 - 19:03 -- cdeleon

The international natural gas market has seen changes in the last quarter of 2020: an increase in supply by the French company TOTAL in Mozambique; a slight recovery in the international price; and changes in South American contracts for export destinations. 
In Latin America, the main supplier of gas in its gaseous form is Bolivia, and the two major suppliers in its liquefied form are Trinidad and Tobago. Bolivia has had contracts with Argentina and Brazil since the 1970s. With Argentina it was revised in 2021. Trinidad and Tobago has an outward-oriented oil industry and exports to the US, Spain, the Dominican Republic and China. Peru is making efforts to stop exporting to Mexico.

Latin American countries will continue with natural gas production because of its importance in electricity generation, international trade and tax revenues.
 

RCEP: the great asian free trade agreement

Jue, 12/03/2020 - 12:22 -- cdeleon

In the midst of the turbulence caused by the COVID-19 crisis, the world's largest free trade agreement (FTA) was signed. The Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) is made up of 15 countries. The new region represents a third of the world's GDP and population and 29% of world exports. 

Within the treaty, the following issues are addressed: trade, investment, financial and digital services, intellectual property and technological cooperation. Likewise, it is limited to a trade treaty and not an economic integration process, with free circulation of factors.

China wins a huge trade agreement that plants it as the new face of multilateralism, in view of the abandonment of it by the United States. International cooperation has taken a new dynamic with China at the forefront with long term regional planning.

RCEP: el gran tratado de libre comercio asiático

Jue, 12/03/2020 - 12:17 -- cdeleon

En medio de las turbulencias provocadas por la crisis de la COVID-19, el tratado de libre comercio (TLC) más grande del mundo fue firmado. La Asociación Económica Integral Regional (RCEP por sus siglas en inglés) está formado por 15 países. La nueva región representa un tercio del PIB y de la población mundial y el 29% de las exportaciones mundiales.

Dentro del tratado se tocan los temas de: comercio, inversión, servicios financieros y digitales, propiedad intelectual y cooperación tecnológica. Igualemnte, se limita a un tratado comercial y no un proceso de integración económica, con libre circulación de factores.

China gana un acuerdo comercial enorme que lo planta como la nueva cara del multilateralismo, ante el abandono del mismo por EUA. La cooperación internacional ha tomado una nueva dinámica con China a la cabeza con planeación regional a largo plazo.

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