OBELA

Las petroleras y la energía limpia

Mar, 08/04/2020 - 13:53 -- anegrete

La crisis económica, el desplome de precios del petróleo y el cambio de matriz energética plantean un peligro para la industria petrolera. La baja rentabilidad presiona a las grandes petroleras para cambiar de giro en la producción de energía, y el costo ambiental del sector es gigantesco.

Las grandes petroleras globales han comenzado a mirar a la energía limpia como alternativa de negocio, así como a reconocer la necesidad de buscar nuevas formas de rentabilidad y de mantener el medio ambiente.

No obstante, la evidencia que los esfuerzos de la industria petrolera por entrar a las energías verdes no son suficientes. La desproporción es aún grande si se compara el total de la inversión con lo invertido en energías limpias, la cual o es mayor al 20%.

Oil companies and clean energy

Mar, 08/04/2020 - 13:53 -- anegrete

The economic crisis, the collapse of oil prices and the change in the energy matrix pose a danger to the oil industry. Low profitability is putting pressure on the big oil companies to change their energy production, and the environmental cost of the sector is gigantic.

The large global oil companies have begun to look at clean energy as a business alternative, as well as to recognize the need to seek new ways of profitability and to maintain the environment.

However, the evidence that the oil industry's efforts to enter green energy are not enough. The disproportion is still great if one compares the total investment with that invested in clean energy, which is greater than 20%.

Covid-19 en la economía mundial: impulso y retroceso

Jue, 07/02/2020 - 19:46 -- anegrete

Las previsiones de crecimiento de la economía mundial a principios de año eran optimistas. A finales de junio, la producción mundial tiene una proyección anual de -4.9% (FMI) -5.2% (Banco Mundial) y -6% (OCDE). Según el presidente del Banco Mundial, Malpass, el año 2020 es el peor en términos de crecimiento desde la crisis de 1929 y posiblemente desde la larga depresión de 1872.

El impacto en la dinámica de crecimiento ha sido mundial. Sin embargo, la experiencia de la pandemia en las economías emergentes dista mucho de la de las economías avanzadas. La cuestión es por qué los gobiernos con mayor capacidad fiscal y monetaria para aplicar políticas anticíclicas tienen resultados de crecimiento similares.

Los retos son generar un renacimiento económico que promueva el empleo, la agricultura sostenible, la reducción de las cadenas de valor mundiales, el aumento del uso de la energía renovable y el descubrimiento de una vacuna y un tratamiento que sean universales y gratuitos.

Covid-19 in the world economy: momentum and retreat

Jue, 07/02/2020 - 19:40 -- anegrete

The growth forecasts for the world economy at the beginning of the year were optimistic. At the end of June, world production is projected to be -4.9% (IMF) -5.2% (World Bank) and -6% (OECD). According to the president of the World Bank, Malpass, the year 2020 is the worst in terms of growth since the crisis of 1929 and possibly since the long depression of 1872.

The impact on growth dynamics has been global. However, the experience of the pandemic in emerging economies is far from that of advanced economies. The question is why Governments with greater fiscal and monetary capacity to implement counter-cyclical policies have similar growth outcomes.

The challenges are to generate an economic renaissance that promotes employment, sustainable agriculture, shortening global value chains, increasing the use of renewable energy and discovering a vaccine and treatment that are universal and free.

Los efectos del covid-19 sobre los indices de precios

Vie, 05/29/2020 - 13:09 -- anegrete

El freno de las actividades económicas impactó a la producción manufacturera eslabonada con el mercado mundial, y de igual forma al procesamiento y distribución de alimentos El mundo se acerca a una crisis de consumo alimenticio. Existen crecientes problemas de producción y distribución de alimentos básicos generalizados.

El efecto del freno económico y productivo por el COVID-19 ha sido un alza en los precios de alimentos y en los bienes de primera necesidad que, sin embargo, no se ve reflejado en los índices de precios al consumidor, en general, debido a la fuerte deflación de los combustibles y otras materias primas.

Con la racionalidad económica de libre mercado, se volvió más rentable el libre comercio internacional de alimentos y se abandonó la noción de seguridad alimentaria. Ahora se ven las consecuencias sobre los precios y los riesgos en la falta de suministros

The effects of covid-19 on price indices

Vie, 05/29/2020 - 13:03 -- anegrete

The slowdown in economic activities impacted manufacturing production linked to the world market, and likewise food processing and distribution. The world is approaching a food consumption crisis. There are growing problems in the production and distribution of basic foods that are widespread.
The effect of the economic and production slowdown caused by COVID-19 has been a rise in food prices and in the prices of basic goods, which, however, is not reflected in consumer price indices, in general, due to the strong deflation of fuels and other raw materials.
With the economic rationale of free markets, free international food trade became more profitable and the notion of food security was abandoned. We now see the consequences on prices and the risks on the lack of supplies

Covid-19: between economy and life

Vie, 05/15/2020 - 12:00 -- anegrete

Pressure to reactivate GVCs to reduce the economic impact of COVID-19 is increasing, but a second wave of contagion has been seen in countries trying to return to normal.

The dilemma in the very short term is: recover the economy at a cost in human lives or continue with the isolation and risk a greater economic fall.

This note reflects on the conditions in the labour sector in advanced and emerging economies in the face of the virus; the role of the State in the face of the pandemic; the economic incentive to reactivate the economy and global value chains; a panorama of what is expected from the world economy.

Covid-19: entre la economía y la vida

Vie, 05/15/2020 - 11:59 -- anegrete

Las presiones para reactivar las CGV para reducir el impacto económico derivado de del COVID-19 aumentan, pero se ha visto una segunda ola de contagios en los países que intentan regresar a la normalidad.

La disyuntiva en el cortísimo plazo es: recuperar la economía con costo en vidas humanas o seguir con el aislamiento y arriesgar una caída económica mayor.

En esta nota se reflexiona sobre las condiciones en el sector laboral en economías avanzadas y emergentes ante el virus; el papel del Estado ante la pandemia; el incentivo económico para reactivar la economía y las cadenas globales de valor; un panorama de lo que se espera a la economía mundial.

The electric public transport system in Latin America

Mié, 05/06/2020 - 12:46 -- anegrete

The international commitments of the United Nations Agenda 2030 have forced governments to rethink public mobility policy around the world. The change in public transport systems to electric units has put on the table the importance of China as an exporter of these units and the demand for global oil demand in the long term.
Of the total number of electric buses in the world, 95% are in China. From 2011, the change of energy matrix is a public goal, becoming the main producer and consumer of electric vehicles in the world. In Latin America, the use of electric buses is still incipient.
 This energy shift will be the new impetus for the growth of the global economy in the 21st century. It will also be an issue of confrontation between the United States and China; and of Latin America with the United States.

El sistema de transporte público eléctrico en América Latina

Mié, 05/06/2020 - 12:44 -- anegrete

Los compromisos internacionales de la agenda 2030 de Naciones Unidas ha obligado a los gobiernos a repensar la política de movilidad pública en todo el mundo. El cambio en los sistemas de transporte público por unidades eléctricas ha puesto sobre la mesa la importancia de China como exportador de estas unidades y la pedida de demanda mundial de petróleo en el largo plazo.

Del total de buses eléctricos en el mundo, el 95% se encuentran en China. Desde 2011, el cambio de matriz energética es una meta pública, convirtiéndose en el principal productor y consumidor de vehículos eléctricos en el mundo. En América Latina es todavía incipiente el uso de autobuses eléctricos.

Este cambio energético será el nuevo impulso para el crecimiento de la economía mundial del siglo XXI. Será también un tema de enfrentamiento entre Estados Unidos y China; y de América Latina con Estados Unidos.

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