Carlos de León

Financing for Latin America's energy transition

The energy transition in Latin America has the structural problem that has been dragging on in the region for ever: the lack of capital. To solve this, external financing has been the main driver of the change in the energy matrix.

The main financiers are the Export-Import Bank of China, the China Development Bank, the Inter-American Development Bank (IDB), the Development Bank of Latin America (CAF) and the U.S. Agency for International Development, in that order.

It should be noted that the Caribbean Basin is mainly financed by the USA and South America by China. Although the U.S. finances renewables more than dirty energy, in terms of amounts it does not compare with the Asian economy. External financing for renewables is vital for Latin America's energy transition. It should not be forgotten that Latin America is a disputed territory and the control of renewables is key.

Autor:

Carlos de León

Palabras clave:

energy matrix

international finance

financial architecture

Financiamiento para la transición energética Latinoamericana

La transición energética en América Latina tiene el problema estructural que se arrastra en la región desde siempre: la falta de capital. Para resolver esto, el financiamiento externo ha sido el principal motor del cambio en la matriz energética.

Los principales financiadores son el Banco de Exportación e Importación de China, el Banco de Desarrollo de China, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y la Agencia para el Desarrollo Internacional de EUA, en ese orden.

Destaca que la Cuenca del Caribe está principalmente financiada por EUA y Sudamérica por China. Aunque EUA financia más las renovables que la energía sucia, en cuestión de montos no se compara con la economía asiática. El financiamiento externo a las renovables es vital para la transición energética latinoamericana. No hay que olvidar que América Latina es un territorio de disputa y el control de las renovables es clave.

Autor:

Carlos de León

OBELA

Palabras clave:

matriz energética

finanzas internacionales

arquitectura financiera

¿Una crisis económica en China?

La quiebra de Evergrande parece ser el tema más cubierto por la prensa especializada en la actualidad, incluso prevén una crisis económica en China. La situación real del conglomerado no significa una crisis mundial, aunque tal vez un problema para el país asiático.

China fue el único país grande en crecer en el 2020 y el primero en controlar la pandemia del COVID-19. Su inversión en activos fijos es uno de los principales motores de crecimiento. El valor bruto del sector construcción tuvo un crecimiento de 19% en el segundo trimestre del 2021, respecto al 2020.

La perspectiva china no alentadora, pero no es catastrófica como se plantea. El gobierno y la prensa china parecen más preocupados por el comercio internacional y la oferta energética que por el sector construcción y el bancario. La quiebra de las inmobiliarias puede presentar un problema para el mercado interno en el corto plazo por la pérdida de empleo, pero la experiencia demuestra que el gobierno no lo dejará a la deriva.

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Palabras clave:

crecimiento económico

An economic crisis in China?

Evergrande's bankruptcy seems to be the most covered topic by the specialized press nowadays, they even foresee an economic crisis in China. The actual situation of the conglomerate does not mean a world crisis, although perhaps a problem for the Asian country.

China was the only large country to grow in 2020 and the first to control the COVID-19 pandemic. Its investment in fixed assets is one of the main drivers of growth. The gross value of the construction sector had a 19% growth in the second quarter of 2021, compared to 2020.

The Chinese outlook is not encouraging, but it is not catastrophic as posited. The Chinese government and press seem more concerned about international trade and energy supply than about the construction and banking sectors. The real estate bankruptcy may present a problem for the domestic market in the short term due to job losses, but experience shows that the government will not let it drift.

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Latin america's post-pandemic energy transition

The global change of the energy matrix gained momentum in the 2010s thanks to technological advances for electricity generation with renewable energies; international agreements in favor of the environment; and climate change.

Latin American countries are in the process of changing the global energy matrix and have had several advances. The COVID-19 pandemic paralyzed the world and the economy. Latin America was no exception and it seems that this may have slowed down renewable energies.

The energy transition in Latin America is underway. Government incentives and continued Chinese investments and loans will be key to its development.

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La transición energética latinoamericana pospandémica

El cambio global de la matriz energética tomó fuerza en la década del 2010 gracias a los avances tecnológicos para la generación eléctrica con energías renovables; los acuerdos internacionales a favor del medio ambiente y; el cambio climático.

Los países de América Latina están en el proceso del cambio de matriz energética mundial y ha tenido diversos avances. La pandemia de la COVID-19 paralizó al mundo y la economía. Latinoamérica no fue la excepción y parece que esto pudo frenar a las energías renovables.

La transición energética en América Latina está en marcha. Los incentivos de los gobiernos y la continuidad de las inversiones y los prestamos chinos serán clave para su desarrollo.

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Transporte terrestre chino en América Latina

El transporte de mercancías es muy importante para los planes de China en Latinoamérica y su continua expansión mundial. El transporte terrestre es vital para un proyecto tan ambicioso como la Nueva Ruta de la Seda, que busca hacer crecer el comercio mundial con China en el centro.

En un contexto de disputa comercial y territorial con EUA, China busca controlar más vías terrestres de Sudamérica para mover sus mercancías con mayor facilidad. Esta situación es un ejemplo más del enfrentamiento entre los intereses chinos y estadounidenses sobre Latinoamérica.

Parece que China busca un proceso de integración en Sudamérica para su beneficio. La disputa se ve reflejada en los bancos de desarrollo financiados por cada superpotencia y su porcentaje de participación en las futuras construcciones.

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Chinese land transport in Latinamerica

Freight transport is very important to China's plans in Latin America and its continued global expansion. Land transport is vital to such an ambitious project as the New Silk Road, which seeks to grow world trade with China at the center.

In a context of trade and territorial dispute with the USA, China seeks to control more land routes in South America to move its goods more easily. This situation is one more example of the confrontation between Chinese and U.S. interests in Latin America.

It seems that China seeks an integration process in South America for its own benefit. The dispute is reflected in the development banks financed by each superpower and their percentage of participation in future constructions.

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Chinese ports and docks in Latin America

Since 2013, the New Silk Road initiative is a Chinese megaproject that seeks to connect 4 continents through land and maritime trade routes. More than 90 billion dollars have been invested in 57 countries in four continents.
Latin America is part of the Chinese expansion strategy. Through investment and loans for the development of infrastructure for trade and energy projects, China has established itself in the region and wants to dispute it with the USA.
In this context, the Pacific and Atlantic maritime routes of the continent become important for the expansion of the Asian country. From Mexico to Uruguay, China already controls docks and has projects for new ports.

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Puertos y muelles chinos en América Latina

Desde 2013, la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda es un megaproyecto chino que busca conectar 4 continentes a través de vías de comercio terrestres y marítimas. Se han invertido más de 90 mil millones de dólares en 57 países de cuatro continentes.

América Latina forma parte en la estrategia de la expansión china. A través de inversión y prestamos para el desarrollo de infraestructura para el comercio y en proyectos energéticos, principalment, China se plantó en la región y quiere disputársela a EUA.

En este contexto, las vías marítimas del Pacifico y el Atlántico del continente toman importancia para la expansión del país asiático. Desde México hasta Uruguay, China ya controla muelles y tiene proyectos de puertos nuevos.

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