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Coordinador: Dr. Óscar Ugarteche Galarza Web master:Dr. José Carlos Díaz Silva Octubre, 2025 |
The transport sector is responsible for 23% of global CO2 emissions. Electric vehicles (EVs) are an alternative for reducing these emissions in the atmosphere. Although the overall effect depends on the type of electricity generation in the energy matrix, EVs emit 37% less CO2 than conventional vehicles over their lifetime, according to industrial estimates.
La multinacional brasileña HST expande su presencia en Latinoamérica con 20 nuevos contratos en dos meses para su sistema click-to-pay, sumando casi 200 clientes regionales. Este crecimiento es impulsado por el mandato de Visa y Mastercard.
Además, desarrolla proyectos de pagos instantáneos, como Cuik en Guatemala, y procesa tecnología para instituciones en Uruguay y Paraguay. Su expansión se debe a la digitalización bancaria y a la internacionalización de clientes brasileños como Nubank, Itaú y Bradesco. HST, con sede en Brasil y EEUU, opera en 19 países.
El sector del transporte es responsable del 23% de las emisiones globales de CO2. Los vehículos eléctricos (VE) son una alternativa para reducirlo en la atmósfera. Aunque el efecto global depende de la matriz energética (y cómo se genere la electricidad), se estima que los VE emiten, a lo largo de su vida útil, 37% menos CO2 respecto de los convencionales. Si la electricidad proviene de energías renovables, la reducción es de entre 73% y 89%. Su producción despegó en 2008, cuando Tesla lanzó el modelo EV-1. Desde 2015, las ventas han incrementado continuamente.
Xi Jinping conmemoró en Pekín el 80º aniversario del fin de la II Guerra Mundial en el Pacífico, con Putin y Kim Jong-un como invitados. Destacó el aporte chino a la paz, defendió la multipolaridad y exhibió poderío militar sin presencia occidental.
En el escenario más optimista, en el que los gobiernos implementan acciones rápidas para limitar las emisiones, al menos 5,9 millones de personas menores de 25 años adicionales podrían estar en situación de pobreza para 2030.
Esta cifra podría alcanzar los 17,9 millones si los países no cumplen sus compromisos para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y si el financiamiento climático no prioriza los servicios sociales y de resiliencia para la niñez.
he mBridge project could change the international financial architecture, currently dominated by the United States Federal Reserve (FED). It seeks to streamline transactions through central bank digital currencies (CBDCs) in real time, eliminating the need for a third currency or payment systems.
La IA está revolucionando los pagos digitales en Argentina, posicionando al QR como protagonista. El mercado global de QR, valuado en US$12.200M en 2024, crecerá a US$66.900M para 2034.
Argentina procesa +100M de transacciones mensuales con billeteras digitales (crecimiento del 68% interanual en 2023). La IA mejora la seguridad (prevención de fraudes), personaliza experiencias y agiliza verificaciones. El BCRA regula para asegurar interoperabilidad.
Persisten desafíos en tarifas, pero el futuro incluye pagos biométricos e interoperabilidad transfronteriza. Argentina se consolida como un hub fintech regional.
El proyecto mBridge surge como un mecanismo de enorme potencial dentro de la actual arquitectura financiera internacional, dominada por el dólar y la Reserva Federal de los Estados Unidos (FED). Este busca agilizar transacciones a través de monedas digitales emitidas por los bancos centrales (CBDC) en tiempo real, lo que elimina la necesidad de una tercera moneda o sistemas de pagos centralizados y denominados en una moneda única. No obstante, el proyecto se enfrenta a diversos obstáculos, como la respuesta virulenta de la administración Trump con aranceles altos a las naciones que quieran utilizarlo.
La UE acordó bajar aranceles agrícolas y pesqueros a EE.UU. para obtener menores recargos a la industria automotriz europea. El pacto fija un 15% general desde agosto 2025, con ahorros de 500 M€ en un mes para fabricantes. Washington dará acceso preferencial y reducirá aranceles en productos clave.
Las cada vez más frecuentes olas de calor afectan directamente a quienes trabajan sin protección térmica adecuada. Entre los efectos más peligrosos se encuentran golpes de calor, deshidratación, disfunción renal y trastornos neurológicos, condiciones que pueden ser mortales si no se detectan y tratan a tiempo. Además, la productividad disminuye hasta un 3% por cada grado que sube de los 20ºC, advierten las agencias sanitaria y meteorológica en un nuevo estudio.
