Fecha: Martes, Febrero 25, 2025 - 13:45
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En 2024, trabajadores migrantes mexicanos en EEUU enviaron el 16.7% de sus ingresos como remesas, según el Centro de Estudios Monetarios Latinoamericanos (CEMLA). Esta cifra representa una disminución respecto al 17.9% registrado en 2023, interrumpiendo la tendencia al alza de los últimos cuatro años. Diversos factores han contribuido a esta reducción, incluyendo la desaceleración del crecimiento de las remesas hacia México. Este crecimiento se ha ralentizado de un 25.2% en 2021 a un 1.6% en el segundo semestre de 2024.En 2023, México recibió 64,745 millones de dólares en remesas, con un 96.6% proveniente de EEUU, representando el 3.38% del PIB del país. El ingreso total de trabajadores mexicanos inmigrantes en EEUU fue de 373,726 millones de dólares, de los cuales enviaron el 16.7% como remesas.
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Fecha: Martes, Febrero 25, 2025 - 13:40
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El IMCO recomendó al gobierno mexicano preparar la lista de represalias de forma estratégica, minimizando el impacto a consumidores mexicanos. Fuente: |
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¿Quién gana con el acuerdo EU-Mercosur?
Resumen: El acuerdo comercial entre el Mercado Común del Sur (Mercosur) y la Unión Europea (UE) se ha tratado de concretar desde hace más de dos décadas. Busca crear una de las mayores zonas de libre comercio, en la que no se limite únicamente a una reducción arancelaria, sino que se agreguen regulaciones sobre inversiones, y se añada un compromiso ambiental. El presente artículo analizará los efectos del tratado, evaluar a quién favorece con su aprobación y estimar si será aprobado por la Unión Europea. |
Los autos eléctricos, América Latina, y la competencia entre Grandes Potencias
Resumen: En 2024 quedó claro que Occidente ha perdido la competencia en electromovilidad frente a Oriente. Las empresas emblema estadounidenses, como Ford o GM, están rezagadas en la producción de autos eléctricos (VE). Tesla, quien hasta 2022 fue el principal oferente de VE puros, ha sido rebasada por el fabricante chino BYD desde 2023, al mismo tiempo que enfrente dificultades en sus ventas, sus márgenes de ganancias y en su cadena de suministro, que está engarzada con Asia. En este artículo revisaremos lo que significa lo anterior para América Latina, respecto de su transición hacia la electromovilidad en el contexto de la guerra comercial que se ha puesto en marcha desde Washington. |