Análisis

Con más de 4 millones de personas infectadas y más de 280,000 muertos en todo el mundo a mediados de mayo de 2020, COVID-19 ha expuesto despiadadamente la vulnerabilidad de un mundo globalizado a la enfermedad pandémica.

La falta de sistemas robustos de salud pública global ha demostrado ser una grieta en el blindaje del mundo. Los sistemas sanitarios de todo el mundo han sido sometidos a duras pruebas para gestionar este brote.

Sin una reorganización sustancial de las prioridades de inversión en salud e investigación a nivel mundial, no estaremos mejor equipados cuando llegue la próxima pandemia. Las respuestas a las emergencias sanitarias no pueden tener éxito si se deja atrás a cualquier parte del mundo.

Este Informe Especial es el tercero de una serie que elaborará la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) sobre la evolución y los efectos de la pandemia del COVID-19 en América Latina y el Caribe.

En esta edición se actualizan las cifras macroeconómicas derivadas de la crisis sanitaria global y se miden sus diferentes impactos socioeconómicos que evidencian un aumento de la pobreza, la pobreza extrema y reflejan la matriz de la desigualdad en la región.

A medida que nos alejamos de la pandemia COVID-19, una cosa es segura, nos enfrentamos a una importante recesión económica en el futuro, con una caída a -3% en 2020 según las proyecciones del FMI. Esto es básicamente un descenso de -6,3 puntos porcentuales desde enero de 2020

En ese seminario el Dr. Jomo Kwame, distinguido profesor de la Universidad de Columbia y asesor superior del Instituto de Investigaciones de Khazanah, responde a la cuestión ¿Debería haber un nuevo modelo económico? en el escenario del Post-COVID-19?

The international commitments of the United Nations Agenda 2030 have forced governments to rethink public mobility policy around the world. The change in public transport systems to electric units has put on the table the importance of China as an exporter of these units and the demand for global oil demand in the long term.
Of the total number of electric buses in the world, 95% are in China. From 2011, the change of energy matrix is a public goal, becoming the main producer and consumer of electric vehicles in the world. In Latin America, the use of electric buses is still incipient.
 This energy shift will be the new impetus for the growth of the global economy in the 21st century. It will also be an issue of confrontation between the United States and China; and of Latin America with the United States.

Los responsables de guiarnos en la emergencia del COVID19 la han llamado "una crisis sanitaria mundial de una vez en el siglo". Esta afirmación es incorrecta por dos motivos: 1) no podemos saber lo que el resto del siglo traerá; 2) esta calamidad global no es una crisis de salud, es una crisis sobre la vida misma.

La idea del antropoceno coloca a la actividad humana como la influencia dominante en el futuro de la vida en nuestro planeta. Sin emabrgo, esta nueva era geológica subraya el daño que nuestra especie está haciendo a los frágiles sistemas planetarios.

Si esta pandemia es una crisis sobre la vida misma, ¿qué conclusiones podríamos sacar de sus efectos hasta ahora sobre la sociedad humana?